ХНСК

Главная » Статьи » Тех. обслуживание

Состояние свечи

 

Сухое или мокрое загрязнение.

     Хотя существует много различных случаев,но, если сопротивление между центральным и боковым электродом выше чем 10 МОм - двигатель заводится нормально. Если же это сопротивление падает до 0 то свеча будет выглядеть как на фотографии, покрытой либо мокрым (маслянистым) либо сухим нагаром.В движении это можно определить когда мотоцикл начинает дергаться при резком ускорении, работает с перебоями

Разлом.

     Разлом возникает из-за резкого изменения температуры, вызванного мнговенным нагревом или охлаждением свечи.Так что если Вам пришлось выкручивать свечи на горячем моторе, ни в коем разе не кидайте их в лужу и не поливайте из шланга, чтоб быстрее остыли :)

Отложения.

     Накопление отложений на искрящем конце свечи бывает вызвано протеканием масла, качеством топлива, периодом работы двигателя.

Отложения делятся по виду и по причине: 

1.  Двигатель - С(углерод), Pb(свинец), Br(бром); 

2.  Масло - C(углерод), Ca(кальций), S(сера), Ba(барий), Zn(цинк);

3. Остальные - Fe(железо), Si(силикон), Al(алюминий) и т.д.

Сильная эрозия.

     Сильная эрозия электродов является последствием коррозии и окисления, а так же контакта со свинцом. Все это связано с увеличением зазора между электродами.

Свинцовая эрозия.

     Свинцовая эрозия возникает вследствие взаимодействия материала электродов (сплав никеля) со свинцом, содержащимся в топливе, при высоких температурах, вызывая при этом химическиий процесс, который разрушает химические связи между кристаллами сплава никеля. Заземляющий электрод, после продолжительной реакции со свинцом будет выглядеть обломанным и становится тоньше

Свинцовое загрязнение.

     Свинцовое загрязнение свечи проявляется как желтовато-коричневое отложение на поверхности изолятора. Не может быть выявлено омметром при комнатной температуре. Свинцовые составляющие выделяются при различных температурах. Те, которые выделились при температуре 370-420 С, оказывают мощнейшее влияние на сопротивление свечи.

Плавление.

     Оплавление свечи - результат ее перегрева. В большинстве случаев поверхность электродов глянцевая и неровная.Температура плавления сплава никеля - 1200 - 1300 С.

Нормальное состояние.

     Состояние двигателя может быть выявлено по состоянию искрящего кончика свечи. Если он коричневого или светло-серого цвета, то состояние двигателя может быть оценено как нормальное, а свеча работает в оптимальном режиме

Нормальный период работы.

     Изношеная свеча не только увеличивает расход топлива, но и напрягает всю систему зажигания, потому что большой зазор требует большего напряжения. Как результат, изношенная свеча может стать причиной поломки двигателя, а так же вызовет загрязнение окружающей среды. Нормальная величина возрастания зазора 0,01 - 0,02 мм/1000км - для 4 тактных двигателей и 0,02 - 0,04 мм/1000км для двухтактников.

Перегрев.

     При перегреве, кончик изолятора становится глянцевым и отложения, которые успели накопиться на свече, сгорают. Иногда, эти отложения пузырятся на кончике изолятора.

Эрозия, коррозия, окисление.

     Материал электродов окислился и когда это становится сильным, то окисел приобретает зеленый цвет. Поверхность электродов становиться также разъеденной и грубой на вид.


Всего комментариев: 3
21.08.2013   |   15.05   |   vitaliyvgorbunov1 Спам
Приветик всем,помогите с мастером по ремонту скутера нет искры,не заводится,только проехал всего 800км,и не работает.
03.01.2014   |   15.05   |   olegbass123 Спам
Смотри регулятор напряжения ! Сними и понюхай если горелый то меняй, а если нет то смотри катушку зажигания !
Добавить комментарий
Комментарии могут добавлять зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]