Подарили мне маленького пони в убитом состоянии Honda Pal. Скут очень
даже неплохой, маленький, да удаленький. Потихоньку привёл его в
рабочее состояние, и вот пришла пора наводить внешний марафет.
Первая и самая важная задача у меня – это установка задних
поворотников, т.к. заводских на нём уже не было (у меня от прошлого
владельца достался только фрагмент оного поворотника).
Т. к.
сейчас всё упирается в финансовую сторону (цена на мою модель около 75
грн), покупать мне их не очень хотелось, бродя по Лоску в поисках
запчастей со своими соклубовцами, по их совету взял поворотники с “
шестёрки ” (ВАЗ 2106), стоимостью 5 грн каждый.
Придя на гараж, примерил, как будет смотреться – получается довольно
неплохо, наметил чертилкой положение поворотника и отверстие под него.
Снял пластик на скуте. Просверлил отверстие под шпильку поворотника,
глянул на обратную сторону, а там какая-то кака непонятно для чего
сделанная и мешающая закрутить гайку (4).
Срезаем её ножом, а затем сошлифовуем насадкой(5)
 Изготавливаем кронштейн из оцинковки толщиной 1мм (6, 7)
Закрепляем его на корпусе поворотника (9, 10)
Срезаем часть корпуса старого поворотника, так, чтобы можно было легко поменять лампочку поворотов (11)
 Намечаем и сверлим отверстие для кронштейна (12) и устанавливаем поворотник
 Срезаем старый патрон лампочки и на его место устанавливаем с “шестёрочного” поворотника, можно поступить двумя путями:
• Припаять сразу к патрону и надеть кембрики
• Припаять к проводам разъёмы (если есть, я забыл их купить), надеть кембрики и просто состыковать с патроном
Конечный результат (13-15).
После всего этого придётся ещё немного переделать пластик, но это уже
тема для отдельной статьи, когда сделаю, выложу на сайте. Вот и сказочке конец – кто читал, тот – молодец. До скорой встречи на страницах нашего сайта.
С уважением Goblin. | 
