|  |  |  | Ср, 08.02.2012, 21:59
| RSS | | Главная | | Харьковский Независимый Скутер Клуб | |
В категории материалов: 51
Показано материалов: 1-10 | Страницы: 1 2 3 4 5 6 » |
Сортировать по: Дате↓ · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам
Сальники. В
некоторых мотороллерах на коленвале со стороны вариатора стоят
размером 31X20 или 31X19. Такой сальник стоит в некоторых лодочных моторах на
том же коленвале. К примеру, на одном из мотороллеров он трудиться уже почти год
и продолжает трудиться. А стоит он всего 0,3 - 0,4$
Возьмем подшипники. Например на Хонде Sky стоят 6004. Были подобраны
отечественные тех же размеров и трудятся уже около двух лет. Пока сильно
ощутимых люфтов нет. Стоимость сразу двух 0,9 - 1$
. На многих
моделях Honda
установлен подшипник не имеющий
отечественных аналогов. Их толщина меньше на пару тройку миллиметров. Здесь
желательно купить родные, хотя и можно попробовать сточить отечественный до
нужных размеров. На Suzuki Sepia
, Adress
и подомных все подшипники коленвала имеют оналог среди "родных"
производителей. |
|
Аппарат,
вобравший в себя все достоинства Ямахи Джог и являющийся его старшим
братом, более чем достоин Вашего внимания. Скутер занимает место между
обычными маленькими полтинниками и максиками. При этом вооружен либо
50-ти, либо 90-кубовым мотором. В наши руки попал именно полтинник. |
|
В интернете
информации об устройстве поршня я не видел. При сборке двигателя это
стало причиной поломки обоих поршневых колец. Я думаю, народу будет
приятно ознакомиться с устройством поршня и не повторять моих ошибок.
Что называется, от чайника к чайнику. Все размеры относятся к двигателю
dio zx. |
|
В общем, эта статья предназначена для всех скутеристов без исключения и
не имеет четких границ в марке и годе выпуска скутера. Рассматривать
будем КШМ – кривошипно-шатунный механизм 2-тактного двигателя. |
|
Невероятно популярен этот скутер в России и понятно, почему: большой, полноценно двухместный, комфортабельный «полтинник». |
|
Одним из основных условий нормальной работы двигателя является его герметичность. |
|
Здравствуйте! Пришло время рассказать, как можно нормально
реанимировать двигатели с нестандартными подшипниками, в частности, с
коренными. К таким относятся AF34E у хондовского мопеда. Также есть
мокик Daelim S-five, у которого коренные подшипники тоже нестандартных
размеров (56/20/12). Конечно, такие подшипники есть и китайские, но
долго они не ходят и совершенно не подходят для тюнинга, потому что не
входят в рамки класса для таких нагрузок и просто не имеют постоянного
стандарта качества. |
|
|
