Меню сайта
Разделы новостей
СОБЫТИЯ [265]
ЗАКОН [114]
ПРОИШЕСТВИЯ [74]
НОВИНКИ [495]
ИНТЕРЕСНОЕ [163]
Календарь новостей
«  Июль 2011  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Поиск
Друзья сайта
Статистика

Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0
Наш опрос
После введения обязательной регистрации скутеров, Вы:
Всего ответов: 3266
nullnullnullСр, 23.05.2012, 02:51
| RSS
Главная
Харьковский Независимый Скутер Клуб
Форма входа
Логин:
Пароль:
Главная » 2011 » Июль » 7 » Электрический концепт BMW E-Scooter
Электрический концепт BMW E-Scooter
19:39

BMW Motorrad анонсировала концепт нового максискутера на электрической тяге.

Новинка, получившая название E-Scooter, позиционируется баварским производителем, как экологичный двухколесный транспорт с расширенным функционалом. Специалисты компании посчитали несправедливым тот факт, что современные электроскутеры прежде всего рассчитаны на применение в городе, так как имеют двигатели небольшой мощности и малый запас хода. По задумке авторов новый BMW E-Scooter позволит перемещаться на более длительные расстояния и, в целом, приблизится по эксплуатационным показателям к современным комфортным туристическим моделям с двигателями внутреннего сгорания.

Электрический агрегат E-Scooter позволяет динамично разгонять аппарат с места до 60 км/ч. Время выхода на скоростной режим в городской черте сопоставимо со временем разгона 600-кубового бензинового аналога. При этом запас хода до следующей подзарядки превышает 100 км. Интересно также, что батареи предполагают подключение к обычной бытовой электросети без какого-либо дополнительного оборудования. Процесс пополнения запаса энергии батарей от нулевого уровня до полного занимает менее трех часов.

Примечательным выглядит и тот факт, что концепт не имеет несущей рамы, какой мы привыкли её видеть в случае с максискутерами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания. Роль рамы играет алюминиевый корпус аккумуляторных батарей, к которому крепятся все остальные элементы конструкции. Двигатель расположен позади батарей и оснащен системой рекуперации энергии. Последняя позволяет повысить показатели эффективности на 10-20%. Питание следящих электронных систем и систем управления осуществляется от независимой батареи, что позволяет получать необходимую информацию в процессе зарядки или при полном разряде основных батарей. Силовой агрегат охлаждается посредством жидкостного охлаждения, в то время как охлаждение самих батарей – воздушное.



Источник: motonews.ru


 

Категория: ИНТЕРЕСНОЕ | Просмотров: 263 | Добавил: Радней | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 3
0  
1 VR46   (08.07.2011 12:00)
surprised

0  
2 StaFarD   (08.07.2011 21:27)
Сколько ж он стоит?

0  
3 Sender   (09.07.2011 09:41)
это концепт

Харьковский Независимый Скутер Клуб © 2012 Создать сайт бесплатно