На автомотошоу в немецком Франкфурте был представлен концепт электровелосипеда от автомобильной компании Ford.
Концепт выглядит весьма футуристично, и даже несмотря на то, что Ford в этом деле идет позади других крупных автомобильных концернов, представители самой компании гордо заявляют, что E-Bike Concept - это то самое будущее электрических велосипедов.
У аппарата Ford E-Bike - алюминиево-карбоновая рама, которая весит всего 5,5 фунта (2,27 кг), карбоновый же вынос руля Giant SLR, седло Selle Italia SLR XC, колеса Mavic Elipse, 11-скоростная встроенная коробка передач Shimano Alfine и механизм управления переключением передач Shimano Rapidfire.
Мотор, в отличие от многих других аппаратов, установлен на переднем колесе, он выдает 350 Ватт, и использует энергию литий-ионной батареи. Максимальная скорость езды с мотором - 15,5 миль в час (24,14 км/ч), максимальная длина пути - 53 мили (85,3 км).
В «Форде» ничего не сказали по поводу того, когда буде... Читать дальше »
Баварская BMW в очередной раз презентовала свой концепт электроскутера E-Scooter, на этот раз на франкфуртском автосалоне.
Учитывая, что в июле эту разработку уже один раз представляли, напрашивается вопрос – может, уже пора переходить к производству?
Сейчас представляемая новинка обозначается как Concept e. Ее дизайн призван отвечать задачам успешного перемещения в пространстве в рамках переполненных мегаполисов, отмечают в BMW.
В презентации очень много общих красивых слов о машине и никакой конкретики. Единственное – сказано, что она пойдет в массовое производство. Правда, не уточняется когда.
А все остальное говорилось и раньше – что концептуальная модель BMW Concept e (которая два месяца назад звалась E-Scooter) обеспечивает достаточную производительность и максимальную скорость для выполнения безопасного обгона на городских магистралях и перевозки двух человек. Что аппарат также легко справляется с подъемами по крутым склонам с пассажиром на за... Читать дальше »
Бренд Husqvarna, ныне пребывающий под контролем BMW, представил концепт двухколесного аппарата на электрической тяге под названием E-go.
Как отмечается в пресс-релизе Husqvarna, этот проект демонстрирует «подход компании к реалиям сегодняшнего мира, невозможным без техники с электромоторами».
Хотя байк и будет предназначен для городского употребления, он тем не менее сохранит все присущие технике Husqvarna черты внедорожности и гоночности. Правда, скорее внешние, чем настоящие.
Поддержка батарейного отсека у этого аппарата, как и рама – из алюминия. Что делает его сравнительно легким – всего 80 кг.
Мотоцикл, естественно, задумывается как одноместный – потому что такова философия Husqvarna.
Более пока никаких техданных не сообщается. Как неизвестно, когда эта машина пойдет в серийное производство, если конечно вообще пойдет.
18 сентября, воскресенье в пямять обо всех тех, кто уже колесит по совсем другим дорогам, проводится ВСЕУКРАИНСКИЙ ДЕНЬ ПАМЯТИ ПОГИБШИМ МОТОЦИКЛИСТАМ (подразумеваются все погибшие мотобратья).
Сбор с 17:00 до 18:00 возле мемориала в Лесопарке.
Давненько мы уже не видели столь классной ТВ-рекламы Harley-Davidson. Возможно дело в том, что американская компания из Милуоки сменила рекламное агентство на «Victors & Spoils», которое показало, что в H-D любят собак и свободу. Все новые мотоциклы Harley-Davdison 2012 серий Dyna, Softail и Touring будут оснащаться двигателем «Twin Cam 103™», у которого крутящий момент составляет 135 Нм — неплохо. Возможно, роликом H-D хотели намекнуть, что таких характеристик вполне достаточно, чтобы в полной мере ощутить свободу.
Этот концепт пластикового велосипеда под названием Frii был придуман дизайнером Дрором Пелегом (Dror Peleg).
По мнению автора, его аппарат – идеальное решение для передвижений по городу. Стоит особо отметить, что по задумке Пелега, данный велик должен делаться исключительно из вторсырья – заодно и проблема переработки части отходов решается.
Свое детище автор позиционирует как «легкий, цветной, жизнерадостный односкоростной велик для поездок по городским улицам».
У аппарата ременная передача усилия с педалей на заднее колесо и полностью пластиковое сиденье, которое выглядит весьма неудобным, но по словам автора разработки, это только видимость.
Все мы прекрасно понимаем, какой опасности подвергаемся мы и наши пассажиры, когда едем на байке. Где-то была статистика, что у мотоциклиста в 28 раз больше шансов попасть в ДТП на 1 км пути, чем у консервовода. Почти что каждая поездка запоминается моментами типа «вот это было близко» или «нифига себе, можно было и разложиться». Молишься, крестишься, обращаешься к небу, внутреннему голосу, кто-то еще курит, и потом все едем дальше.
Технология Rhinotireо наглядно демонстрирует возможность не бояться проколов. По заявлению разработчиков, в отличии от герметиков и гелей Rhinotire не влияет на баланс колеса, не портит металл и не требует замены шины.
10 Сентября 2011г, состоится Этнофестиваль "Печенежское поле". Подробности тут: http://