|  |  |  | Пт, 25.05.2012, 09:27
| RSS | | Главная | | Харьковский Независимый Скутер Клуб | |
Главная » ИНТЕРЕСНОЕ
« 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 »
Voltitude – швейцарская компания, производящая одноименные электроскутеры, представила аппарат в стиле традиционного швейцарского ножа.
На корпусе нанесен белый крест швейцарского флага – в том месте, где находится центр тяжести аппарата. Аппарат имеет педали из пластика, которые позволяют доехать куда нужно, если вдруг кончится заряд батарей.
Voltitude – аппарат, который при всем при том еще и складной. Как именно он складывается, видно на рисунках. В разложенном состоянии его высота – 108мм, в сложенном – 60мм.
Алюминиевая рама, алюминиевые диски колесные с дисковыми тормозами, батареи перезаряжаются за четыре часа. Расстояние, проходимое на одной зарядке – от 20 до 40 км в зависимости от маршрута, поверхности, рельефа и скорости. Вес без батареи – 20 кг.
Стоит отметить, что в самой Швейцарии этот Voltitude проходит по категории «велосипеды», потому что не разгоняется быстрее 25 км/ч. А значит, для того, чтобы управлять им, не нужны права.
З... Читать дальше »
|
Японская Honda Motor разрабатывает подушки безопасности для байкеров нового поколения.
Сейчас в арсенале продукции компании единственный байк, который где-то уже можно, а где-то вскоре будет можно купить со встроенной подушкой безопасности - это огромный Honda Goldwing. Но компания разрабатывает подушки и для более широкой гаммы мотоциклов.
В отличие от технологии, примененной на Goldwing, когда подушка надувается над баком, в новой системе подушка безопасности располагается над панелью приборов. Это сделано затем, что пилоты, посадка которых менее отклонена назад, чем посадка пилотов «Голдвингов», могут быть наклонены как раз над баком, когда подушка выстрелит.
Новая подушка также вздувается значительно выше «голдвинговской», чтобы компенсировать тот факт, что у большинства байков более высокий центр тяжести, и учитывать, что в случае аварии у мотоциклов такой компоновки байкер скорее всего полетит вперед.
Сейчас пока зарегистрирован патент на идею, ... Читать дальше »
|
На этот раз в японской Honda решили с учетом последних достижений в технологиях переизобрести кресло на колесах, которое смогут использовать как люди с проблемами с передвижениям, так и просто очень ленивые граждане.
Согласно информации о патентной заявке концерна, новый разрабатываемый инженерами компании аппарат очень похож на скутер, только с креслом вместо сиденья, без руля и с очень оригинальными колесами – конструкция которых, как показано на схемах, позволяет аппарату передвигаться в любом направлении, хоть по диагонали, и даже крутиться на месте. Эдакий кресельный вариант знаменитого Segway. В вертикальном положении поддерживается тоже гироскопами. Соорудила ли Honda уже сам аппарат, хотя бы в экспериментальном виде, пока неизвестно.
Источник: motonews.ru
|
Японская Honda Motor работает над созданием ремней безопасности для мотоциклистов.
Звучит совершенно фантастически, если не безумно, но тем не менее, это так, судя по ряду патентов, которые направила для регистрации компания – чтобы никто не перехватил идею.
Ремни разрабатываются пока что для мотоциклов а ля Honda Goldwing, где предполагаемый стиль езды не подразумевает, что пилот будет много двигаться на сиденье, и поэтому его легче закрепить ремнем и дополнительно обезопасить.
Фиксация ремнем, по мнение инженеров-проектировщиков из Honda, способна также улучшить процесс срабатывания подушки безопасности, и в результате уменьшить шансы травмирования пилота, особенно в авариях того типа, когда байк во что-то неожиданно врезается и резко останавливается.
При этом в компании признают, что во многих из несчастных случаев гораздо лучше, когда пилот вылетает из мотоцикла, чем когда он остается в нем, а мотоцикл ведет себя непредсказуемо. Поэтому в рамках той ... Читать дальше »
|
Баварский концерн BMW уже тестирует первые образцы своих скутеров, которые компания, как сообщалось ранее, планирует запустить в ноябре этого года.
Некоторые из машин были замечены во время дорожных испытаний около мюнхенского завода бренда. Правда, никаких неофициальных фотографий пока никому сделать не удалось.
Но информация о скутерах продолжает потихонечку просачиваться. Так, сейчас эксперты полагают, что это будут максискутеры, вероятнее всего, с двигателем в районе 650 кубических сантиметров. Будет два варианта скутеров предложено покупателям, различающихся начинкой и слегка дизайном, но мотор у обоих будет одинаковым.
Стиль машин будет похож на недавно презентованный на выставках Concept C, но без некоторых его излишних изысков, как то, например, синих шин.
Кроме того, последний патент от BMW позволяет предполагать, что на скутерах будет реализована любопытная технология, позволяющая увеличивать объем подседельного багажника во время стоянки ап... Читать дальше »
|
Японская Yamaha Motor экспериментировала с этим на байках серии GP, а теперь готова предложить и для владельцев обычных потребительских скутеров.
В компании позиционируют придуманную ими вещь просто - как устройство, которое позволяет сделать ваш двухколесный аппарат «лучше». Просто «лучше».
При этом специалисты отмечают, что последняя идея Yamaha может положить начало целому поколению новой продукции для тюнинга мотоциклов и скутеров.
Штуковина от Yamaha поступит в продажу в апреле. Она представляет собой эдакий гаситель крутильных колебаний. Правда, разработанный не для подвески, а для рамы.
Первоначально аксессуар под названием Yamaha Power Beam будет предлагаться в специально подогнанном виде исключительно для скутеров Yamaha T-Max, но идею можно легко применить и на других машинах.
Прототип этого устройства Yamaha тестировала еще в 2003 году, но в гонках так и не использовала.
Идея заключается в том, чтобы вместо того, чтобы создават... Читать дальше »
|
Исполнительный директор Ducati Габриэле дель Торкио (Gabriele Del Torchio) официально эту информацию отрицает, однако производственный директор Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) в одном из последних интервью предположил ровно обратное.
По словам последнего, которые он произнес в интервью итальянскому изданию Moto Sprint, совершенно уверенно можно сказать, что эти планы разрабатываются. Так делает Ducati скутер или не делает?
Судя по всему, очевидные свидетельства заставляют склониться к тому, что таки да, готовится выпуск скутера Ducati.
Об этой идее несколько раз говорили разные сотрудники Ducati. Вдобавок, есть даже намек на то, как этот аппарат должен выглядеть.
Возможно, вы помните такое имя – Маартен Тиммер (Maarten Timmer)? Это молодой дизайнер, представивший электроконцептбайк VertiGO несколько лет назад. Так вот, в 2008 году он был нанят Ducati для работы над секретным проектом – скутером.
В своем резюме, доступном на его личном сай... Читать дальше »
|
«Не догоню, так согреюсь!» Рынок мототранспорта на электротяге выглядит столь перспективным, что большинство крупных производителей автомобилей стремятся отметиться на этом, пока довольно узком, пятачке. Не стал исключением и французский Citroën.
В том, что одному из грандов французского автопрома досталась роль догоняющего, сомнений нет: его собрат по концерну, Peugeot, давно пашет эту ниву, чьи модели e-Vivacity вместе с e-Satelis готовы пойти в серию. Более того, концептами электроскутеров блеснули минувшей осенью вечные соперники Daimler и BMW, правда, действуя руками своих «железных карликов» — Smart и Mini, перспективные модели которых были представлены широкой публике почти синхронно.
Перечисленные выше разработки, при всех внешних отличиях, объединяет традиционная концепция построения скутера. Изготовь Citroën нечто подобное — и он бы стал одним из многих, рискуя затеряться. Поэтому в компании вспомнили славу марки как поклонника смелых инноваций в дизайне и решил... Читать дальше »
|
В традиционном понимании основная техника для рикши – это либо тележка, которую он везет с пассажиром путем пробежки на собственных ногах (более устаревший вариант), либо велоколяска, где рикша уже не бежит, а крутит педали.
В Японии, где в общем и были в свое время больше всего распространены рикши, решили придумать кое-что посовременнее. Компания Yodogawa Group вместе с тремя другими японскими компаниями вышла на рынок с современной версией этого старинного способа передвижения – получился электрорикша, которого создатели нарекли Meguru.
Как это выглядит, можно посмотреть на приведенной фотографии. Что касается технических данных устройства, то вот некоторые из них. У этого аппарата – литий-ионные батареи. Максимальная скорость – порядка 40 километров в час. В отличие от классической версии, здесь водитель сидит в одном пространстве с пассажирами.
При создании электрорикши использовались в основном экологичные материалы. Продают эту штуку в Японии за 1 миллион... Читать дальше »
|
Японская Honda Motor планирует возродить модель крайне оригинального скутера восьмидесятых годов прошлого века, который тогда был известен под названием Honda Motocompo.
То, что представлено на фото, это прототип, о запуске которого в серию может быть объявлено в любой момент.
Оригинальный Honda Motocompo появился 30 лет назад. Он был запущен в 1981 году и был сконструирован специально таким образом, чтобы влезал в багажник новой модели автомобиля компании Honda Fit – самой маленькой машины бренда.
Его ручки и сиденье складывались таким образом, что получался некий чемоданчик на колесах, который идеально входил в багажник машины.
В Honda рассчитывали на бешеную популярность этих аппаратов, ожидая продавать до десяти тысяч штук в месяц. Но надежды не оправдались. Несмотря на то, что сама Honda Fit покупателям понравилась, и пользовалась просто бешеным успехом, большинство клиентов решили, что подходящий к машине скутер им не нужен – поэтому за три года, с... Читать дальше »
|
|
|
|
