|  |  |  | Чт, 24.05.2012, 15:15 | RSS | | Главная | | Харьковский Независимый Скутер Клуб | |
Главная » 2009 » Июнь » 30
 Если вы часто посещаете европейские страны, в частности перемещаетесь по дорогам общего пользования, будь то платные автострады или бесплатные, так или иначе вкрадывается ощущение причастности двухколесной техники к изначальным проектам дорог. Речь идет не только о культуре вождения автомобилей, в первую очередь, европейские дорожники пользуясь богатым опытом строительства безопасных дорог принимают максимальные меры для контроля качества полотна. Знаки, ориентированные на взаимодействие различных видов транспорта, напоминающие как автомобилистам так и байкерам о том, что они не одни на дороге. В ход также идут различные типы освещения трассы, для того, чтобы водитель не привыкал к одному и тому же свету; разметка, при наезде на которую возникает дополнительный шум - чтобы водитель не уснул за рулем... А даже если случилась неприятность - ДТП или банальный прокол ко... Читать дальше »
|
Между 1946 и 1948 годами итальянский производитель спортивных мотоциклов, компания Ducati выпустила модель "Cucciolo" или по-русски - ‘дружок’, оснащенный мотором велосипед.
В 2005, Марк Сэвори (Mark Savory) и Билл Джонсон (Bill Johnson) решили создать интерпритацию Cucciolo, используя 48cc 2-тактный двигатель, а раму от односкоростного байка Schwinn. Рама прототипа как и его колеса отличаются от оригинала, она была объединина с топливным баком и перекрашена.
За двухлетний период с 1947 по 1948 Ducati производила до 240 единиц в день. В 1948, под руководством Джованни Флорио (Giovanni Florio) разработан первый двгатель Ducati, Cucciolo T3 с трехскоростной коробкой скоростей. В 1949, компанией-разработчиком военных самолетов Caproni of Rovereto была разработана трубчатая рама и элементы задней подвеки Т3. Год спустя, спортивная версия уже на тот момент 60-кубового экземпляра двигала бренд в мир соревнований, а рекорд расхода топлива тех лет до сих пор не побит - 225 миль... Читать дальше »
|
|
|
|