Рост цен на новые японские скутеры связан в первую очередь с ужесточением правил норм выбросов. Согласно предложению правительства, изменения коснутся скутеров с обьемом двигателя не более 250 ccm.
Honda motors уже приступила к переоборудованию своих топовых моделей скутеров под новые требования, при этом цена на них вырасла примерно на четверть.
Компания так же сообщает, что прилагает максимум усилий для сдерживания роста цен, но вероятно компенсировать издержки, все же придется покупателям.
К тому же было обьявлено, что вопрос о полном снятии с производства устаревших модделей так же рассматривается.
В 1999 году моторынок Японии опустился до уровня ниже 1000000 единиц техники, в нынешнем же году, он упал до 700000 единиц и продолжает сокращаться.

Австралийское издание "The Age" сообщает об увеличении продаж скутеров в Австралии более чем на 400% с 2003 года. В основном, это связано с постоянным ростом цен на бензин и парковочные места в городах.
В большинстве компаний, таких как Vespa фиксируется лавинообразный рост продаж скутеров.
Все это приводит так же к соответствующим изменениям в законодательстве. Согласно изданию "The Age", в связи с увеличением количества скутеристов на улицах, в Мельбурне разрабатываются соответствующие поправки, позволяющие водителям скутеров управлять мопедами, по тем же правилам, что и для мотоциклистов и нести такую же ответственность за нарушение ПДД.

ps: Нам видится, что уравнять скутеристов и мотоциклистов в правах имело бы смысл и в России, но неизбежно возникнет вопрос о регистрации техники и получении водительских прав. Поэтому, перспективы пока видятся призрачными.