Власти Румынии нашли новый оригинальный метод предупредить мотоциклистов о вероятности появления на дорогах пьяных пешеходов и необходимости быть внимательнее.
Теперь в опасных местах страны будут устанавливать новые дорожные знаки «Пьяный пешеход». Конечно, предназначены они для привлечения внимания не только байкеров, но и всех участников дорожного движения. Но статистика свидетельствует – многие из сбиваемых транспортом пьяниц попадают в ДТП именно с мотоциклами и скутерами.
Поначалу подобные знаки появятся в городе Печка, там их приказал установить мэр города Петру Антал.
«Мы – пограничный город, через нас проезжает много автомобилей и мотоциклов, поэтому тем, кто выпьет, надо быть особенно внимательными. Ну и к ним тоже надо относиться аккуратно», - отметил мэр.
Дом моды Calvin Klein в запущенной рекламной кампании коллекции "Весна-2010" решил использовать мотоциклетные образы, а вернее, свой, как выяснилось, очень особенный взгляд на то, как должен выглядеть современный модный мотоциклист.
Это пока всего пятая рекламная кампания для бренда ck Calvin Klein (одного из брендов, под которыми работает этот всемирно известный дом моды), в данном случае ее отличает весьма минималистский стиль.
К созданию рекламных плакатов коллекции приложили руку стилист Карл Темпер (Karl Temper) и фотограф Крэйг Макдин (Craing McDean).
Что касается самих мотоциклов, то на фото фигурируют исключительно кастомы. Но оно и понятно – к реальному мотомиру эта мода не имеет никакого отношения, и представить себе мотоциклиста в реальной жизни в одном из таких нарядов ну никак невозможно. Источник: motonews.ru
В США, где любят все большое, сайты
велолюбителей пестрят информацией о том, что недавно энтузиасты
сконструировали самый маленький электровелосипед в мире. Правда,
сделали его все же не в США, а вовсе даже в Индии.
Судите сами: длина – 457мм, высота – 305мм, вес – 4 кг.
Ездить можно, конечно же, только в скрюченном и не очень удобном
положении, тем не менее, это вполне реально.
Электровелик называется Moosshiqk ("мышонок" на санскрите).
Машинка складная, причем собрать или разобрать ее можно всего лишь за
минуту. Максимальная скорость – 16 км/ч, максимальная нагрузка (т.е.
вес седока) – 70 кг.
Дизайнер-разработчик Аллен Уилсон (Allen Wilson) из Калифорнии (США) презентовал оригинальный концепт под названием "Три-два-один" (Three2One).
Основная идея этого аппарата – в том, что его использование подразумевает процесс обучения – человек начинает с трехколесного режима, постепенно переходит к двухколесному, от которого, в свою очередь, достигает и вершин мастерства, начиная пользоваться одноколесным вариантом. То есть, иными словами – от трицикла через 2 колеса к унициклу.
Автор изобретения полагает, что такой вариант обеспечит отличную тренировку физических навыков. А создавал он его в первую очередь для облегчения людям процесса обучения езде на одном колесе. Которая, по мнению Аллена, может доставлять огромное удовольствие. Правда, немножко сложна на первом этапе обучения – вот эту сложность инженер и решил устранить.
Аллен Уилсон – опытный инженер, специализирующийся на промышленном дизайне и 3D-моделировании.
Согласно опубликованным статистическим данным, производство мотоциклов в Японии в 2009 году ощутимо снизилось.
Так, за весь календарный год в стране восходящего солнца был выпущен лишь 644 901 мотоцикл, что почти в два раза (на 47,4%) меньше, чем в рекордном 2008 году – тогда Япония произвела 1 226 839 байков. Это данные Японской ассоциации автопроизводителей (Japanese Automobile Manufacturers Association – JAMA).
Немного больше половины из всех произведенных байков (380 777) было продано в самой Японии, остальное ушло на экспорт. Продажи байков в Японии, таким образом, снизились по сравнению с 2008 годом на 27,1%. При этом снижение отмечается четвертый год подряд.
Из этого количества 108 417 машин – аппараты с движками до 50сс, 57 424 аппарата – с моторами от 51 до 125 кубиков, 125 384 мотоциклов – с моторами от 126 до 250 кубиков, и 353 676 экземпляров – техника с моторами от 251 кубика и выше.
При этом снижение продемонстрировали все четыре ведущих мо... Читать дальше »
Представленный на иллюстрациях трехколесный концепт – разработка индийского дизайнера Аруна Томаса (Arun Thomas).
Свое детище он назвал "Йог-трайком" (Yog Trike) – производное от слово "йога". По мнению автора, нужно быть не чуждым этой дисциплины, чтобы кататься на таком аппарате и при этом чувствовать себя если не суперкомфортно, то хотя бы как минимум удобно.
И идею формы самого средства передвижения, и идею посадки (или скорее "полежки") пилота Арун взял из йоги.
Правда, многие эксперты идею охаяли – по уверению автора, его болид сможет разгоняться до 170 км/ч и выше, а на такой скорости вряд ли будешь заниматься медитацией. Да и достаточно одного взгляда на концепт, чтобы понять, что на практике он не будет реализован скорее всего никогда.
Примечательна также идея, откуда этот болид будет брать мощность для передвижения. Автор снабдил его модифицированным двигателем от самолета с пропеллером, работающим от электричества, для чего будут использоватьс... Читать дальше »
Японская Honda Motor представила предварительный отчет о результатах деятельности в 2009 году. Судя по продемонстрированным данным, ситуация в компании потихоньку выправляется после кризиса. По крайней мере в мотоциклетном сегменте.
Так, объем продаж мотоциклов, скутеров и квадроциклов компании за год по всему миру хоть и снизился по сравнению с 2008 годом, но незначительно – всего на 1% - с 15 124 000 до 15 042 000 штук.
При этом выручают компанию зарубежные рынки - продажи за пределами Японии практически не изменились, а вот в самой Японии они упали на 27%. Регионы, где продажи выросли – Азия (кроме Японии), Австралия и Океания – в целом по этим регионам продажи техники под брендом Honda увеличились за год на 6%.
Объем производства техники Honda в 2009 году опустился на 4% по сравнению с 2008 годом – с 15 392 000 до 14 823 000 единиц.
В автомобильном сегменте дела похуже – совокупный объем продаж за год опустился на 10% - с 3 789 000 до 3 392 000 штук,... Читать дальше »
В Великобритании восстановили офигительный и необычный винтажный мотоцикл, которому уже почти 200 лет…
Машина представляет собой паровой байк, разработанный в свое время для передвижения по железной дороге. По этой причине он имеет четыре колеса и паровой двигатель, но тем не менее на вид – это все же мотоцикл, а не паровоз и не дрезина – колеса сидят очень близко друг к другу.
Корпус "мотоцикла" середины XIX века – деревянный. Этот прототип был построен аж в 1836 году английскими инженерами-железнодорожниками Джорджем и Робертом Стивенсонами (George and Robert Stephenson), отцом и сыном, теми же, кто соорудил знаменитый локомотив Rocket.
Стоит отметить, что выглядит восстановленная машина покруче многих современных концептов, напоминая старую истину, что все новое – это хорошо забытое старое.
Аппарат недавно в жутком состоянии был обнаружен в старой заброшенной мастерской на севере Англии, говорят, что в свое время этот прототип и вправду совершил не... Читать дальше »
Японская Yamaha Motor разработала концепт уницикла – транспортного средства будущего, по прикидкам инженеров компании.
Унициклы разрабатываются и проектируются уже достаточно давно. Отличие концепт от Yamaha от многих других ему подобных – в принципе и в размере. Здесь пилот сидит не НА, а В этом самом одноколесном транспортном средстве.
Колесо очень большое. С гладкими зеркальными элементами. Выглядит очень и очень футуристично. Существует пока только на картинке и в дизайнерских программах.
Автор проекта – японский дизайнер Юдзи Фудзимура (Yuji Fujimura). Причем в Yamaha отмечают, что заказали этому авторитетному человеку разработать дизайн этой ультрасовременной модели не просто так, а с прицелом на коммерческое использование – чтобы когда-нибудь в будущем подобные колеса действительно смогли начать колесить по улицам!
Самый крупный мотоциклетный рынок в мире - китайский, самый престижный - американский. Но самый динамичный - все равно итальянский. Группа компаний Piaggio, в которую входят Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Vespa, Derbi и другие марки, сообщает об увеличении своей доли на национальном рынке до 30% в 2009 году.
Для многих компаний минувший год был "черным" - сплошной спад. И, кажется, только итальянцы росли, как грибы после июльского дождя. По сравнению с показателями 2008 года, Grupo Piaggio лишь набрала вес, подвинув своих конкурентов из Японии по всем фронтам. Несмотря на общее снижение объемов продаж больших мотоциклов, "полтинники" и макси-скутеры распродаются как горячие пирожки: Piaggio Beverly и Liberty, Scrabble, Vespa GTS и LX150 - хиты продаж по всей стране. Но и с мотоциклами все не так плохо, как у коллег из страны Восходящего Солнца: новые модели пришлись как нельзя кстати, компании удалось удержать постоянных покупателей и привлечь новых.
