Добавлено (30.05.2010, 09:53)
---------------------------------------------
и на передатчике есть кнопка вызов водителя она должна подавать сигнал на брелок, но просто так не подаёт только если нажать любую кнопку на пульте а потом сразу на передатчике тогда пульт пищит как написано в инструкции 5 раз и мигают все функции.

Добавлено (30.05.2010, 10:08)
---------------------------------------------
кстати колонка била именно в него

Добавлено (14.06.2010, 23:30)
---------------------------------------------
А подключил я её так

Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов, щас распишу какой куда прикручивать:
Красный - это плюс, прикручиваешь его на красный провод идущий к замку зажигания;
Чёрный - это минус, прикручиваешь его к раме, на массу;
Голубой - это для стартера (при условии что двиг будет заводится с кнопки сигнализации), прикручиваешь его к желтому проводу с красной полоской (-одится под клювом, около ручки газа);
Оранжевый - это чтоб сигналка срабатывала при вставлении ключа в замок зажигания, прикручиваешь его к чёрному проводу замка зажигания;
Ещё нужно разрезать провод черный с белой полоской идущий от замка зажигания так чтобы ещё зачистить его концы
Розовый - прикручиваешь к проводку (черному с белой полоско, разрезанному) той части которая отходит от замка зажигания;
Серый - прикручиваешь к другой части этого провода;
Желтый(двойной) - два двойных провода, прикручиваешь один к светло голубому, другой к оранжевому, так чтобы подключить и поворотники клюва и поворотники фартука.
ОБЯЗАТЕЛЬНО изолировать провода изолентой!

заранее благодарю.

разрежь провод питания коммутатора (см. схему скутера), или любой провод идущий на коммутатор (проверь чтоб с разрезанным проводом скутер не заводился) и в этот разрыв впаяй сине-красный и синий провода.
Только совет: убедись, что сине-красный и синий провода в нормальном состоянии подключенной сигналки прозваниваются между собой, и размыкаются только когда срабатывает сигналка

Устанавливается все опытным путем.

Включил зажигание, посмотрел на каком проводе замка появилось 12В. Выключил, убедился,что пропало, значит туда подключать. желтый.

нашел, где масса идет на катушку. (по схеме зелёный провод, а по факту может быть любой, но должен на массу идти). Разрезать. В разрез воткнуть контакты реле, которые будут замкнуты (прозваниваться) тогда, когда сига снята с охраны.

Причем надо поглядеть, чтобы сига замыкала эти контакты при снятии с охраны, а не при отключении аккума тоже. Но тут возможны варианты, надо смотреть на месте. Возможно применить и дополнительное реле блокировки (черно- желтый).

Важно и правильно установить сигу и релюхи. К примеру провода резать где-то посередине , наращивать, укладывать в гофру в обратном направлении. Выводить наружу релюху совсем в другом месте. А лучше еще несколько ложных релюх, подключенных к примеру на +12в от замка зажигания.

В качестве дополнительной блокировки можно коротить на массу индуктивный датчик. Лучше через небольшое сопротивление. Порядка сопротивления самого датчика.

Можно еще герконов напихать скрыто, типа: сдвинул проводку, проводок разомкнулся.

Полезно под клювом как -нибудь подвесить стандартную сигу для скутов, можно не рабочую. Лучше даже, чтобы ее было видно из-под низа. Угонщики её вырвут, а не тут то было.

Короче надо подойти творчески. Но тогда есть опасность, что скут или унесут, или порубают на месте.

Добавлено (20.01.2011, 14:52)
---------------------------------------------
З.Ы. Для авто есть метод угона "с пауком". Это когда приходят со своим мозгом для этого авта, способном на минимуме инфы от датчиков на двигателе ехать., Т.е. управлять катушками зажигания, топливным насосом, форсунками. Основным есть датчик положения коленвала. У нас вместо него индуктивный датчик. Против паука сигнализации не помогут. Только фокусы с датчиками спасают.

Сорри. много всякого написал.

здесь подтверждается предположение.