Добавлено (27.05.2009, 01:22)
---------------------------------------------

Добавлено (30.05.2009, 01:26)
---------------------------------------------
черт забыл ужать фотки )))))) завтра с утра выложу!)) спать больно хочется!

Добавлено (04.06.2009, 15:23)
---------------------------------------------
плиз скиньте на мыло или в аську..

Добавлено (14.08.2009, 18:06)
---------------------------------------------
мне нужно розобраться со схемой подключения у меня дио 34 скажите где проводе присоидинять и где что делать! зарание благодарен!

______________________________________________________

Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов, щас распишу какой куда прикручивать:
Красный - это плюс, прикручиваешь его на красный провод идущий к замку зажигания;
Чёрный - это минус, прикручиваешь его к раме, на массу;
Голубой - это для стартера (при условии что двиг будет заводится с кнопки сигнализации), прикручиваешь его к желтому проводу с красной полоской (-одится под клювом, около ручки газа);
Оранжевый - это чтоб сигналка срабатывала при вставлении ключа в замок зажигания, прикручиваешь его к чёрному проводу замка зажигания;
Ещё нужно разрезать провод черный с белой полоской идущий от замка зажигания так чтобы ещё зачистить его концы
Розовый - прикручиваешь к проводку (черному с белой полоско, разрезанному) той части которая отходит от замка зажигания;
Серый - прикручиваешь к другой части этого провода;
Желтый(двойной) - два двойных провода, прикручиваешь один к светло голубому, другой к оранжевому, так чтобы подключить и поворотники клюва и поворотники фартука.
ОБЯЗАТЕЛЬНО изолировать провода изолентой!

Взято с форума Балтмоторс. Автор LaZaR.
От себя добавлю что красный и черный провода на всех скутерах идентичны. Оранжевый провод тоже присутствует, правда на разных марках он может быть другого цвета. Его надо искать. Про провода поворотников говорить смысла нет. Их тоже легко обнаружить.

Вот такая сигналка. Может ктото ставил что-то похожее? Только маленькая поправочка: на сайте на картинке можно увидеть, что там лежит инструкция от автосилналки. На самом деле я видел у себя в городе эту сигналку и именно мото! Она точно такая же на вид как и на фото, только кнопочки зеленые. Очень солидние брелки, это все что я могу сказать.. На счет работы сигналки не знаю.. Кто что посоветует?

Так вот - ток потребления в режиме охранки - 10 мА --- а исходя с этого то 1А аккумулятора приравнивается 100 часов (4А= 400 часов иль 17 дней, а 7А= 700 часов иль 29 дней,а если у вас 14А, то= 1400 часов иль 58 дней) работы сигнализации. И еще, В момент езды аккумулятор заряжается от генератора. И трете - зачем весь скутер разбирать, когда можно просто подкинуть заряженный - любой 12V аккумулятор

УСТАОВКА сигнализации:
Разобрав пластик я просмотрел все варианты и решил:
сирену установить в полу (под ногами) -

центральный блок управления, на клюв под рулем (там где крепится корзина -

датчик удара, я поместил в аккумуляторный отсек(рядом с аккумулятором), под ногами -

Теперь самое интересное - как подключить? и куда?
К счастью на данной модели скутера уже предусмотрен разъем подключения сигнализации, а находится он в низу под клювом -

Но вот проблема, у меня не штатная сигнализация и какой провод куда идет?
Потратив пол дня на прозвонку проводов я установил:

а теперь по подробней:
1 - оранжевый = левый поворот
2 - пурпуровый = замок зажигания, при выключенном положении он замкнут с массой (минус)
3 - белый = CDI
4 - синий = правый поворот
5 - красно-желтый = кнопка стартера ( стартер включается при подаче "+")
6 - красный = питающий 12V "+"
7 - черный = замок зажигания, при включенном положении подается "+"12V
8 - пусто =
9 - зеленый = масса (минус)

а теперь само подключение сигнализации! На штатном разъеме была заглушка, так вот я в эту заглушку подобрал штыри

а к этим штырям припаял провода
после чего вставил штыри в разъем


Правда, я еще не все штыри припаял, только питание и повороты.
Уже стемнело пришлось сворачиваться. но подключил и датчик удара - проверил. Сирену не подключал, так как она у меня неродная а 20 Вт орет не по детски, зачем соседей пугать
продолжение напишу завтра, заодно и распиновку скажу!!!

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

У сигнализации есть фиолетовый проводок, он идет на блокирующую реле. Суть такова, когда скутер ставишь на охранку и во время охранки сработает сигнализация то на фиолетовом проводе появляется "-" (реле подключается одним проводом на плюс а второй на управлявший). Я решил обойтись без реле, там ток маленький только напряжение достигает 140 вольт переменки. И вот проблема, после того как я подключил провод, что не делаешь с сигнализацией, а скутер НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Недолго думая я решился установить реле. Но родное реле 40А и она габаритная. Мне под руки попалась маленькое реле и я решил приклеить ее к корпусу разъема. Для этого понадобился хороший клей :

с начало почистил поверхность разъема, потом нанес клей а сверху положил реле. А сам пошел пить кофе... Когда разъем приклеился к реле:

распаял вот так:

я припоял ее к клемам:

а вот и я. Во первых пришлось сирену поставить по выше, а то есть над двигателем.
и когда всё подключил стал собирать пластик, то столкнулся с проблемой - передний клюв не устанавливается. Придется переносить центральный блок сигнализации с клюва в отсек к двигателю...

К стать еще я собираюсь на багажник поставить АМОРТИЗАЦИОННУЮ пружину. Чтоб при нажатие открытия багажника с брелочка, у меня плавно подымалось сиденье. Только вот куда устанавливать и какую? Придется поломать голову %). И сделаю так чтобы при нажатии с брелочка на зажигание скутера у меня открывался багажник. А доступ к дистанционному зажиганию заблокирую, так как это увеличивает риск угона техники!

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)