| Статистика |  |
|
|  |  |  | Вс, 12.02.2012, 02:23 | RSS | | Главная | | Харьковский Независимый Скутер Клуб | |
| Шлемы бывают разные |
| Keks | Дата: Вт, 19.05.2009, 21:30 | Сообщение # 1 |
Организатор
Модератор
Сообщений: 1297
Репутация: 41
Статус: Offline Скутер: Honda Dio-34, Yamaha Cygnus
| Шлем - это индивидуальный вид экипировки (снаряжения) - защишающий вашу голову. Такая защита была нужна во все времена, как только человечество начало воевать, а воевало оно ВСЕГДА!!! Самой первой защитой была шапка - вернее меховой убор, который был объёмен и защищал как от холода, солнца так и при сражении. По мере развития человечества, начали изготавливать шлемы из кожи и металла. Древнейшими Шлемами следует считать шумерские, появившиеся в середине III тыс. до н. э. Первые шлемы имели вид округлых низких куполов, иногда снабженных наушами. В самом начале своего появления шлем символизировал силу войска и поэтому был привилегией наиболее знатных воинов. Носили лишь избранные и богатые. Бронзовый шлем государства Урарту, VIII в. до н. э. С развитием цивилизации в Древней Греции, а потом и в Древнем Риме появились типичные для них шлемы, которые на протяжении нескольких веков имели разный вид. Наиболее древние греческие шлемы имели яйцеобразную форму, прорези для глаз и дыхания и полностью закрывали голову воина до самой шеи. Шлем Древней Греции коринфского типа (ок. 500 г. до н. э.). Музей в Мюнхене) Шлемы отливались сначала из меди, затем — из бронзы. Форма бывала разной. Шумерам и ассирийцам нравились простые гладкие колпаки. Греки предпочитали круглые, иногда закрытые шлемы с гребнями. «Континентальные» галлы — удобные каски с «пикой», подобные тем, что носила немецкая пехота в Первую мировую войну. Шлемы вождей британских и ирландских племен могли быть весьма причудливы. Но доступные по тем временам месторождения меди и олова быстро истощались. Народы волей или неволей переходили к металлургии железа, требующей намного более сложных навыков для придания формы прочному, но упрямому материалу. Кузнецы древнего Средиземноморья, впрочем, хорошо знали свое дело. И для вооружения бесчисленных армий империи римляне начали ковать стальные каски. Римский шлем. Западная Римская Империя прекратила свое существование в 5 веке. Но еще 2-3 столетия спустя сработанные римскими мастерами шлемы все еще продолжали использоваться в Европе. Постепенно они утрачивали типично романские нащечные пластины, назатыльники, гребни. Ржавчина и лихие удары варварских топоров в конце концов сделали свое дело: римские шлемы кончились, и суровая необходимость сменить боевые топоры на кузнечные молоты встала перед франками в полный рост. «Гондорский» шлем и «шлем Исилдура» из «Властелина Колец». Первые цельнометаллические франкские шлемы появились в 9 веке, как развитие «короны». Иногда они были круглыми (промежутки между перекрещивающимися дугами заклепывались четырьмя треугольными сегментами). Но куда чаще встречалась коническая конструкция, аналогичная устройству русских, византийских и ближневосточных шлемов. Длинные вертикальные зубцы «короны» приваривались впритык один к другому, загибались внутрь, и скреплялись сначала проволокой и общей роговой основой, а позже сваркой и клепкой. В 9-12 веках конические шлемы защищали лишь макушку воина, не доходя даже до ушей. На востоке они чаще всего снабжались кольчужной бармицей и трубкой, в которую мог вставляться боевой плюмаж из конского хвоста (или «командирский» — из цветных перьев). Европейцы обычно ограничивались только наносьем, так как шлем всегда надевался на кольчужный капюшон. Чтобы рыцарям проще было узнать «своих» в свалке, на верхушку колпака повязывались две цветные ленты. В конце 12 века в Европе появилась еще одна оригинальная разновидность шлема — цилиндрический шлем или топхельм, представлявший собой «кастрюлю» или «ведерко» с прорезями. Цилиндрические шлемы быстро вошли в моду, так как ковать их было относительно несложно, а сама конструкция выходила очень прочной. Линия соединения цилиндра с закрывающим его сверху диском образовывала очень жесткое ребро, при ударе о которое вражеский меч мог переломиться. Такой шлем полностью закрывал лицо, что стало еще одним (и очень весомым!) его достоинством. шлем крестоносцев Зачем нужно забрало В эпоху господства холодного оружия бывалого воина легко можно было узнать по «некомплекту» ушей и зубов, а также богатой коллекции живописных шрамов. Вплоть до 18—19 веков даже потеря глаза считалась раной настолько заурядной, что не вела к оставлению военной службы, а при начислении компенсации котировалась наравне с потерей пальца. Удары в лицо воины получали очень часто. Не только враги, но и лошади отлично понимали, что бить нужно именно туда, где с применением минимальной силы можно нанести тяжелую травму. Римское «анатомическое» забрало. В 16 веке традиционный рыцарский копейный бой стал терять значение. Это сразу же сказалось на шлемах: резко повысились требования к обзору. Сначала забрало сменилось крупноячеистой решеткой, а сам шлем «раздулся» — так, чтобы в нем стало можно повернуть голову. Затем закрытые и опирающиеся на плечи шлемы и вовсе исчезли. Постепенно человечество входит в лихой 20-й век, где научно-технический прогресс, машины, мотоциклы, самолёты и две мировые войны вносят свои коррективы в шлемы и каски.
Чем больше знаю Я людей, тем больше Я люблю собак. 
|
| |
| | |
| Keks | Дата: Вт, 19.05.2009, 21:40 | Сообщение # 2 |
Организатор
Модератор
Сообщений: 1297
Репутация: 41
Статус: Offline Скутер: Honda Dio-34, Yamaha Cygnus
| продолжение: Обзор летных шлемов Шлемы летчиков - это не просто функциональные устройства. Мы смотрим на них, и можем видеть, как перед нами разворачивается вся история авиации. Дизайн их прошел путь от примитивных кожаных шапок с тяжелыми очками (которые сейчас можно увидеть разве что в стимпанковых фильмах) до высокотехнологичных закрытых шлемов, под завязку начиненных электроникой. Можно сравнивать и культурные традиции: советские шлемы просты, аскетичны и функциональны, американские – разрисованные и навороченные. Десятка шлемов разных времен и стран – на любой вкус. 1. Глазастый шлем для пилотов F-35 Когда в 1962 году над территорией СССР был сбит разведывательный самолет U-2, его пилот – Гэри Пауэрс – приземлился на парашюте на колхозном поле. Помнящие войну местные жители приняли его за немца и едва не убили. Будь он в шлеме, предназначенном для пилотов нового истребителя F-35 – точно убили бы. С такими-то шлемами западная авиация может обходиться без ракет и бомб. Если же говорить серьезно, то шлем действительно очень, очень продвинутый: в нем пилот может видеть буквально сквозь корпус самолета, через пол, через стенки. Это реализовано с помощью специальных камер, установленных снаружи. 2. Экспериментальный шлем для американских пилотов Экспериментальный высотный шлем ВВС США. Перед вами пробная модель шлема - одна из модификаций шлемов, которые в годы становления реактивной авиации (1958-1960) пробовались в качестве средств защиты пилотов на сверхвысоких скоростях. В конечном итоге, американские ВВС отказались от данной модели, т.к. она была признана слишком громоздкой, а ее надевание занимало слишком долго времени, что в условиях боевой тревоги недопустимо. 3. Шлем летный ШЛ-50 Советский летный шлем ШЛ-50. Советские разработчики, идя в ногу со временем, в конце 40-х годов разрабатывали шлем, оснащенный встроенной системой связи. Такой шлем был выпущен в 1950 году и получил название ШЛ-50. В дополнение к нему были выпущены модификации ШЗ-50 (шлем зимний) – ШЛО-50 (тропическая версия). Советский летный шлем ШЛ-50. Конструкция простая и надежная, хоть и неброская. Советский летный шлем ШЛ-50. 4. Разрисованные американские шлемы Типичный американский шлем. Американские пилоты известны тем, что всегда всячески украшали свои шлемы разнообразными рисунками. Вряд ли это добавляет летному оборудованию функциональности, но стремление американцев к индивидуализации и красочности удовлетворяет наверняка. Типичный американский шлем. Больше разрисованных шлемов – в коллекции итальянского инженера Андреа Салимбети. 5. Шлем Королевских ВВС Британский шлем эпохи Первой мировой войны. Да, ВВС Великобритании когда-то давным-давно снабжали своих пилотов вот такими шлемами и очками. Сейчас такое, с позволения сказать, "оборудование" смотрится откровенно гротескно. Возможно, даже экзотично. Но во время Первой мировой войны одетые в подобные шлемы пилоты шли в бой, побеждали или погибали.
Чем больше знаю Я людей, тем больше Я люблю собак. 
|
| |
| | |
| Keks | Дата: Вт, 19.05.2009, 21:45 | Сообщение # 3 |
Организатор
Модератор
Сообщений: 1297
Репутация: 41
Статус: Offline Скутер: Honda Dio-34, Yamaha Cygnus
| 6. Советский высотный гермошлем ГШ-6 Советский гермошлем ГШ-6. Подобные гермошлемы использовались, прежде всего, на высотных перехватчиках, таких, как МиГ-25 и МиГ-31, но были также популярны среди летчиков-испытателей, работавших с модификациями других отечественных самолетов. Советский гермошлем ГШ-6. 7. Английский шлем Второй мировой Английский шлем эпохи Второй мировой войны. Нельзя сказать, чтобы летные шлемы радикально изменились по сравнению с Первой мировой войной. Добавились крепления для наушников и кислородной маски. На фотографии – уже снаряженный этими дополнительными устройствами шлем. 8. Советский шлем Второй мировой Советский шлем эпохи Второй мировой войны. А вот так выглядел советский летный шлем. Обратите внимание на маску - она была сделана из кожи с меховой подкладкой. Маска предназначена для полетов на самолетах без "фонаря" – стеклянной кабины пилота. 9. Шлем Гэри Пауэрса Шлем сбитого летчика U-2 Гэри Пауэрса. Помните, в начале обзора мы говорили о сбитом американском летчике Гэри Пауэрсе? Перед вами – его шлем. Шлем, в действительности, был мягким. Он надувался и облегал голову летчика. При необходимости сверху отдельно надевалась белая пластиковая оболочка (для дополнительной защиты) - на фотографии она надета. Впереди полагалось быть гербу США, но он закрашен, а поверх него нанесен номер Пауэрса – 29. 10. Еще один американский летный шлем Кожаный американский шлем. На закуску – еще один кожаный летный шлем. Достаточно продвинутый, с наушниками и кислородной маской. Зимняя модификация. Продолжение - следует!
Чем больше знаю Я людей, тем больше Я люблю собак. 
|
| |
| | |
| Che7 | Дата: Ср, 20.05.2009, 00:15 | Сообщение # 4 |
Полковник
Бывалый
Сообщений: 1142
Репутация: 22
Статус: Offline Скутер: Suzuki Sepia AF50MM
| Спасибо. Интересная статья! До конца ещё не дочитал, но обязательно прочту полностью. Есть вопрос или пожелания будет ли продолжение и почему нет шлемов танкистов?
Школа жизни - это школа капитанов там я научился водку пить из стаканов! Береги боевую технику - она не подведёт тебя в бою! Suzuki Sepia Clan
|
| |
| | | | |
| Keks | Дата: Чт, 21.05.2009, 09:54 | Сообщение # 6 |
Организатор
Модератор
Сообщений: 1297
Репутация: 41
Статус: Offline Скутер: Honda Dio-34, Yamaha Cygnus
| Ratomir, - молодец - лови плюсик.. + Quote (Ratomir) И позволю себе открыть статью о мотоциклетных шлемах. Вот такой раритет 60-х я впринципе плавно и подвожу эту темку к мотошлемам
Чем больше знаю Я людей, тем больше Я люблю собак. 
|
| |
| | |
| Ratomir | Дата: Вт, 09.06.2009, 13:31 | Сообщение # 7 |
Лейтенант
Бывалый
Сообщений: 131
Репутация: 2
Статус: Offline Скутер: Qingqi Spider 50
| Quote Ratomir, - молодец - лови плюсик.. + Спасибо, Keks! Я думаю, эта тема будет пообширнее. Всё-таки у военных шлемы должны соответствовать высоким требованиям практичности и удобства. А мотоциклетные шлемы кроме этого имеют ещё много преимуществ: аэродинамика, разновидность по классам, стиль, большой потенциал для развития и всяких переделок в домашних условиях и т. д. и т. п.Добавлено (09.06.2009, 13:31) --------------------------------------------- Нашел классную подборку шлемов, покрашеных с помощью аэрографии http://www.scootvl.ru/photogallery.php?album_id=32. По приколу наверное смотрится когда к тебе подъезжает такая морда
У человека существуют три состояния: жизнь, смерть и на скутере
|
| |
| | |
| IzoFox | Дата: Чт, 14.07.2011, 16:51 | Сообщение # 8 |
Подполковник
Бывалый
Сообщений: 541
Репутация: 13
Статус: Offline Скутер: Suzuki Address V-Tune
| Quote (Keks) я впринципе плавно и подвожу эту темку к мотошлемам Хотелось бы их увидеть здесь)))
А у тебя, хватит силы воли, чтобы не нажать на эту ссылку??? Так, по прошлой ссылке Вы заходили... ОБПАЛИЛИСЬ, ай-яй-яй... Как насчет того чтобы зайти сюда???
|
| |
| | |
| kenar75 | Дата: Чт, 04.08.2011, 19:14 | Сообщение # 9 |
Организатор
Модератор
Сообщений: 1330
Репутация: 47
Статус: Offline Скутер: Хонда Форза 250
| http://www.bikemagazine.com.ua/articles/other/103
Да! Я организатор! Организовываю путешествия, походы, посещение интересных мест и Т. Д.
|
| |
| |
|
|