Добавлено (16.09.2009, 15:34)
---------------------------------------------
еще ставил поршневую и решил купить новый сепаратор.прошол обкатку дал на всю и вуаля заглох.приехал домой и увидел ,что сепаратор разсыпался напрочь(никогдане ставьте китайское барахло)!как гласит пословица скупой платит дважды!!!

Ремонт,тюнинг,стайлинг.Вопросы в л.с

Добавлено (25.09.2009, 18:44)
---------------------------------------------
Какую муфту поставить на МОПИК??????????????????????????????????????

У меня китайский HORSE HL 150 T-9 у него сайлентблоки ходовой части и в частности в ухе двигателя проблема постоянная, уже менял 2 раза- китайские фуфло даже сезон не отходят поставил туда жигулевские с переднего амортизатора по диаметру подходят, а по длине немного на точильном станке сточил и все ок, держат как должно.
А по теме: менял грузики вариатора после пробега 6000, но как оказалось валики стерлись аж до металла, а местами и вовсе протерлись, от этого пострадал и сам вариатор (сказалась манера езды- трогаться нужно плавно, а не рвать по полной) и пришлось менять вариатор в сборе, ну решил раз уш так дело обстоит раз уш все разбирать решил и ремень поменять, поменял. Ну все собрал, да вот и 100 км не проехал как что то на ходу как стрельнуло в области двигателя, резко обороты потерялись, а как газ отпустил движек заглох. Было на Московском проспекте чуть не доезжая до метро моск. проспект а ехать чуть дальше еще Маршала жукова. Еле дотолкал по жаре, короче конкретно он на мне проехался. Стал в гараж, ну думаю движек застучал (поршня заклинило как раз жарища была), разобрал поршневую туда сюда, прокрутил ножкой поршень идет. Думаю что за беда.
-И вот тут то и лохонулся, просто подумать не мог что сраный ремень лопнул, не выдержал оборотов на 90км\ч, а я разабрал из-за него поршневую.
- Но это еще не все господа, все познается на своем горьком опыте: собрал поршневую, вычистив ошметки ремня из вариатора(ремень развалился на 100 или того больше мелких кусков так что попал и в вариатор и в щели все, проволка накрутилас на кардан вместе с расплавленной резиной и застопорила его, из-за этого я и заглох когда это случилось) попытался завести а хрен на посном масле, уже всех соседей по гаражу закумарил, никто не вкурит в чем дело, чесно, хотел уже на СТО катить, да помог тесть, говорит ТЫ КОГДА ЦЕПЬ С КАРДАНА НА КАЛЕНВАЛ ОБРАТНО НАДЕВАЛ ПО МЕТКАМ ЦЫКЛА СЖАТИЯ НАДЕЛ? А я такого ни сном ни духом не знал, так в руководстве мельком прочитал. Ну я за руководство действительно метки на каленвале и на кардане есть. Пришлось по новой разбирать и выставлять. Собрал завелся как по маслу.
- Еще замечу за клапанные зазоры, НА 150 КУБОВЫХ КИТАЙЦАХ ОБА КЛАПАНА (ВПУСКНОЙ ВЫПУСКНОЙ) ДОЛЖНЫ БЫТЬ 0,05,никому не верьте типа впускной должен быть 0,05 , а выпускной 0,1 и т.п. Они не понимают что если ставить выпускной 0,1, то выпуск газа не увеличится, а наоборот уменьшится вдвое, двигатель будет задымляться,мощность упадет, и будет слышно характерные металические щелчки.

Добавлено (27.07.2010, 17:30)
---------------------------------------------
А по теме скажу.
Видел как после замены коленвала на китайце,когда уже распредвал в руках,обнаруживается отсутствие цепи. Смешное лицо было.
А еще на дио скрутили картера вкучу а шатун торчит не из той дырки.
Спешка нужна при ловле блох

by Comrade: мне кажется на перекрестке вообще никого не нужно обгонять. Как и перестраиваться в другой ряд.

Скорость - это жизнь!
А как мы будем жить -
решать только НАМ...