Лампочки я уже понял на светодиоды. Подробности тут: СВЕТОДИОДНЫЕ изделия
Фару не менял лень даже снимать, так как я поставил дополнительные светодиодные фары. Которые оказались не дополнение а замена штатного ГАЛОГЕНА на 35W/35W.Подробности тут: СВЕТОДИОДНАЯ фара
Аварийку по позже поставлю.

Ну мне как туристу - путешественнику, на скутере не хватает прикуривателя.
А сейчас немного о прикуривателе. Он нужен для подключения внешних устройств, таких как: Прикуриватель, Мини компрессор для накачивания колес, кипятильник, светильник и прочего... что может пригодиться в туризме или быту....
Правда у меня фотки по установки, неизвестно куда пропали. но вот фото самого прикуривателя



Прикуриватель я купил внешний с резиновой пробкой чтобы в него не попадала вода и грязь. Из всех вариантов установки наиболее перспективным оказалось основание скутера.


если надо скипятить воду то вставляешь кипятильник в прикуриватель и через 6ть минут кипяток готов (дальше можно мивинку заварить или кофеек сделать или...)

если вам надо проехаться по песку и главное вверх, то лучший способ спустить покрышки полностью и проехать по песку, а когда выедите на асфальт то можно быстро накачать колеса не напрягаясь. Надо лишь подключить насос в прикуриватель и включить а через за 2с половинкой минуты колесо будет полностью накачено (это если вы до 3х атмосфер накачиваете)

еще можно включить зарядное устройство для мобилок или НОУТБУК или еще что у вас есть и вам нужно...

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

Добавлено (10.08.2008, 09:50)
---------------------------------------------
РАСШИРЕНИЕ БАГАЖНИКА
У меня складывается впечатление, что богажник который под сидение очень маленький несмотря на то что скут двух местный, туда с большим трудом можно запихнуть две 1литровые боклашки с жидкостью (пивцо иль еще кое что). Дело в том, что у меня там стоит аккамулятор, из за которого ничего не помещается .

Стандартно должен быть 7А, но у меня 14А хотя в гоборитах они одинаковы. Но мне, както ампераж не интересует. Так как у меня в место лампочек стоят светодиоды, поэтому вся мощность генератора идет на фару. Главное чтоб акамулятор мог прокрутить стартер, а значит хватит от 2А и выше. Я посмотрел внимательно свой скут чтобы можно было поставить аккамулятор в другое место. И нашел одно местечко, под ногами у меня.

К сожалению там очень маленькое местои я долго думал как же дадьше быть. Тоесть или ростацивать ето местечко чтобы туда поместился с ИБП аккамулятор (7А*12V). Но я криво пиляю, вдруг случаем дно отпиляю. А вот недавно зашел в "МОТОЗОНУ", так они мне подобрали родной акум и он четенько входит. Стоит он не дешиво (170грн = 4А*12V), но я всеж на 30грн сторговался (тоесть купил за 140грн)

по габаритам в четыре раза менше моего


Родного провода мне нехватило, поэтому купил дополнительно два провода диаметром по 2,5мм (тоесть с током на 10А),хотя можно и помощнее купить. К акамулятору подобрал клемы и припаял их к проводу а сверху обжал термоусадкой


Место соединения хорошо скручено и запаяно а с верху надета термоусадка. провод проведен под обшивкой к самому акамулятору на прямую.

Вотакие результаты. Теперь можно мпокойно в багажник положить 5бутылок пива!!!

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

вот фотоотчёт

http://www.moto.com.ua/catpre.....&page=1

и немного об установке. Вело стопак разбираем на светодиоды припаиваем по 1 кОм резисторы и подводим в жгут проводов (1 провод- левый проводок, 2 провод - правый поворотник, 3 провод - стопак, 4 провод гобарит, 5 провод - обший "-")
Подключать к лампочкам которые идкт на стопак и поваротки!
Остальные фотки будут пожже...

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

Установка
Для установки аварийки лучше использовать маленькую кнопку с фиксацией (с двумя групами контактов). А так же отключить аккамулятор воизбежания случайного замыкания при установки аварийки
Решил ее установить, сразу возле приборки, там само больше свободного места.

Для установки кнопки нам нужно разобрать пластик (клюв). И в пластике просверлить дырку и обработать натфелем, чтоб кнопка входила туго и могла фиксироваться.

Дальше, снять панель с кнопками (где есть переключатель поворотов) и по длене провода подобрать трехжильный провод

Кнопку которая включает поворот, прозванить на клеме. У меня к примеру:
зеленый с белой полоской - правый поворот, зеленый с черной полоской - левый поворот, а оранжевый - управляюший.
После того как мы знаем, какие клемы нам нужно, окуратно вытягиваем клемы с разьема (предварительно сняв фиксатор). К клемам припаиваем провод (не толстый и при этом экономим припой), иначе мы невставим обратно клемы в разьем. Цвет припаиваемых проводов неимеет значение, а вот место где клемы стояли в разьеме имеет значение!
После того когда вы провода спояли, запихните их в кембрик (или термоусадку), а на конце провода припаяйте клемы.

Теперь остается кнопку поставить на место и соединить с установленой аварийной кнопкой тоесть контакты

Остается только подключить акамулятор Провернуть ключ и нажать кнопку- Должны мигать сразу два поворота и кнопка, а точнее четыре поворотника. Если все работает, то пластик можно собрать. Все аварийка готова к использованию.

И самое главное - Аварийка работает нормально, только если у вас трехконтактное реле поворотов, а если двухкантактное, то аварийка будет очень часто моргать (тоесть в два раза быстрее)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь если скутер поломался то нужно нажать кнопку и спокойно тащить до места ремонта, не пережывая по поводу того, что вас ктото незаметит и собьет. К стати поворотники будут мигать если ключь в замке провернут, а если ключа нет то соответственно поворотник работать не будет (если вы схему питания электрики не поменяли).

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

Добавлено (12.08.2008, 18:21)
---------------------------------------------

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег 54245км)

как мне кажется холодильник на скуте--нужная вещь но не реальная,акум быстро сдохнет.Проще купить термосумку,или с кофра сделать термос.

Итак, что я использовал:

- светодиодная лента - три секции по три светодиода - синего цвета (белых лент такой толщины небыло. были с толстыми светиками, которые торчали как шипы. Для багажника не годятся, т.к. можно зацепиться и вырвать всю ленту.)
- кнопка (взял такую, как для сигнализации на авто) Почему такую - днинная ножка кнопки, большой запас хода, проще установить и отрегулировать.
- двухконтактный разъем (типа вилка-розетка, не знаю как называется), для того, чтоб можно было при ремонте снять унитаз, и чтоб провода не болтались.
- немного проводов, клемм, термоусадка, изолента, паяльник с потрохами, прямые руки.

Начал я с того, что выбрал место для кнопки. Чтоб нормально работала, минимальный износ, эстетический вид.

Далее выбрал место для ленты. Установил её в углу, что сделало её практически недоступной для предметов, находящихся в "унитазе".
Потом просверлил сразу над лентой маленьку дырочку, пустил туда провода.

Затем плюсовой провод пропустил через кнопку - багажник закрыт - кнопка нажата - цепь разорвана. И далее к разъему.
Минус сразу пустил к разъему.

Затем достал АКБ, осторожно вытащил красный (плюсовой) предохранитель, вытащил клемму, которая шла после него, припаял к ней провод, второй конец которого припаял ко второму разъему. Рекомендую не резать родную проводку, а запитываться к ближайшему соединению. Так же советую запитываться ПОСЛЕ предохранителя. (ВНИМАНИЕ!!! Убедитесь что у вас есть запасной предохранитель!) В случае ошибочной установки - сгорит он, а не проводка (у меня так и произошло, благо на 15А был в запасе). Минус можно подключить к раме.
(увы, фото не сделал)
Собственно всё.
Вот как выглядит результат:

ЗЫ: не совсем расчехлился со вставкой картинок, если что - звыняйте.
ЗЗЫ: еще немного текст по-дибильному написан, тож звыняйте.