| Статистика |  |
|
|  |  |  | Вс, 12.02.2012, 01:44
| RSS | | Главная | | Харьковский Независимый Скутер Клуб | |
| Не набирает обороты ... |
| wad | Дата: Чт, 22.07.2010, 20:39 | Сообщение # 1 |
Рядовой
Новичек
Сообщений: 5
Репутация: 0
Статус: Offline
Скутер: Vento kakaeta ) 50 cm3
| Несколько дней назад скутер перестал набирать обороты , заводиться отлично , фильтры все чистые .
Пробовал снять карбюратор почистить,внутри чисто, не единой капли грязи.Скорее всего слишком обогащенная смесь, ведь свеча вся черная её забрасывает,но скутер заводиться, пробовал другую ставить один хрен тоже не помогло. P.S.
Сейчас все мои подозрения упали на автоматический обогатитель, возможно с ним неполадки или зажигание позднее.
Чел который разбирается в скутерах (пальцом в небо Ы) сказал карбюратор не рабочий, мол с браком каким то.
Обороты двигателя чуть выше холостых даже на полном газу. Помогите разобраться по чему так 
ДоЛбаный сКУТЕР )
|
| |
| | |
| Skutmag-1957 | Дата: Чт, 22.07.2010, 23:41 | Сообщение # 2 |
Майор
Бывалый
Сообщений: 312
Репутация: 4
Статус: Offline
Скутер: Honla Takt-30
| Проверь обагатитель есле не работает то может подливать.Сними его и проверь аккумулятором подсоедени и наблюдай игла обагатителя должна выдвинутся вперед мм на5-7есле выходит то он норма.
|
| |
| | |
| Masterlelik | Дата: Пт, 23.07.2010, 02:10 | Сообщение # 3 |
Майор
Бывалый
Сообщений: 156
Репутация: 13
Статус: Offline
Скутер: Suzuki:Adress V 100,Sepia ZZ.
| думаю проблема в вариаторе скорее всего вышли груза а вернутся забыли.
Проблема с карбиком совершено не ре симптомы.он не набирает а просто глохнет.Скутер какой хоть?
|
| |
| | |
| wad | Дата: Пт, 23.07.2010, 10:34 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Новичек
Сообщений: 5
Репутация: 0
Статус: Offline
Скутер: Vento kakaeta ) 50 cm3
| [quote=Skutmag-1957]Проверь обагатитель есле не работает то может подливать.Сними его и проверь аккумулятором подсоедени и наблюдай игла обагатителя должна выдвинутся вперед мм на5-7есле выходит то он норма.[/quote]
Рабочий
[quote=Masterlelik]думаю проблема в вариаторе скорее всего вышли груза а вернутся забыли.
Проблема с карбиком совершено не ре симптомы.он не набирает а просто глохнет.[/quote]
С коробком все в норме
[quote=Masterlelik]Скутер какой хоть?[/quote]
китайский какой то тритон 
ps
Похоже проблема с бензонасосом , у кого бы открутить то его проверить 
ДоЛбаный сКУТЕР )
|
| |
| | |
| Masterlelik | Дата: Вс, 25.07.2010, 08:19 | Сообщение # 5 |
|
Майор
Бывалый
Сообщений: 156
Репутация: 13
Статус: Offline
Скутер: Suzuki:Adress V 100,Sepia ZZ.
| делай питание на прямую как я сегодня увидел у Стаса.шланг с бака прямо на питание карбика(это если игла хорошо держит),а шланг тот что шел к карбику на топлевный клапан.
|
| |
| | |
| wad | Дата: Вс, 25.07.2010, 16:59 | Сообщение # 6 |
|
Рядовой
Новичек
Сообщений: 5
Репутация: 0
Статус: Offline
Скутер: Vento kakaeta ) 50 cm3
| Случайно что-то я обнаружил статью на china-scooter.ru про настройку клапанов,похоже они у меня и барахлят .
Потому что ни разу после покупки их не настраивали , а в руководстве по эксплуатации написано первый раз после 500 км Может скутер из за этого обороты не набирать?
ДоЛбаный сКУТЕР )
|
| |
| | |
| Masterlelik | Дата: Вс, 25.07.2010, 17:43 | Сообщение # 7 |
|
Майор
Бывалый
Сообщений: 156
Репутация: 13
Статус: Offline
Скутер: Suzuki:Adress V 100,Sepia ZZ.
| Конечно могут.это же как вдох и выдох.
|
| |
| | |
| wad | Дата: Вт, 03.08.2010, 16:09 | Сообщение # 8 |
|
Рядовой
Новичек
Сообщений: 5
Репутация: 0
Статус: Offline
Скутер: Vento kakaeta ) 50 cm3
| Короче в скутере тупо была отсоединена фишка какаета я её воткнул она вылетала постоянно, взял потом изолентой теперь всё ок, обороты норм набирает
P.S.
Тема закрыта
ДоЛбаный сКУТЕР )
|
| |
| | |
| Motoracer | Дата: Вт, 03.08.2010, 17:37 | Сообщение # 9 |
Сержант
Бывалый
Сообщений: 25
Репутация: 2
Статус: Offline
Скутер: Viper Active ZS50
| Всем привет! У меня похожего плана проблема, но не могу понять что со скутером и где барахлит. У меня Viper Active. Клапана недавно настраивал 3 месяца назад всё чётко было. Вчера завёл скутер и дал газку немного и он что-то дребезжать сильно начал и звук такой цоканья похоже в двигателе. Проверил крепёж вроде всё в норме. Когда начинаешь ехать и больше 40 набираешь он тупо не тянет и такой надрывающийся звук в двигателе похоже и сам скутер нереально вибрировать начинает. Раньше 70-75 свободно ехал почти не надрываясь. Километраж уже 4200 почти. Всё вовремя делал, масло менял. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема. Пока на примете только ГРМ и карбюратор.
В мире нет Вечных Двигателей, зато есть Вечные Тормоза!!!!
**************************
Тише едеш - меньше должен
|
| |
| | |
| DEADHEAND | Дата: Ср, 04.08.2010, 13:07 | Сообщение # 10 |
Майор
Модератор форума
Сообщений: 355
Репутация: 11
Статус: Offline
Скутер: JBW50QT-3L
| Советую тебе правильно отрегулировать клапана, скорее всего зазоры котырые ты выставил велики , в итоге ты задушил движек, мощность упала- отсюда характерные металические щелчки. Вот выдержка из статьи о регулировке тепловых зазоров клапанов: Для мопедов: Viper Active, Viper Active Sport (и других Вайперов), Reggy, C Moto, Daelim, Skymoto, Alfamoto, Zongshen, Gelly и схожих моделей, регулировка теплового зазора клапанов почти одинакова. Их тепловые зазоры буквально ничем не отличаются. Для двигателей с объемом 50-125 кубиков тепловой зазор выпускного клапана равен везде: 0.05 +/- 0.03 мм. Тепловой зазор впускного клапана немного другой. Для моделей с объемом 72-125 кубиков он равен 0.05 +/- 0.015 мм, для движков на 50 кубиков – 0.03 +/- 0.015 мм. Для Viper Active выпускной и впускной зазор клапанов равен 0.05 мм. Удачной регулировки
|
| |
| | |
| kosta_kit | Дата: Ср, 04.08.2010, 13:24 | Сообщение # 11 |
Подполковник
Бывалый
Сообщений: 517
Репутация: 8
Статус: Offline
Скутер: Kanuni Glide (50cc BZ139QMB)
| Quote (wad) Короче в скутере тупо была отсоединена фишка какаета я её воткнул она вылетала постоянно, взял потом изолентой теперь всё ок, обороты норм набирает
P.S.
Тема закрыта biggrin интересно что за фишка, не обогатителя питание случайно? людям же интересно.
|
| |
| | |
| region50 | Дата: Ср, 04.08.2010, 14:46 | Сообщение # 12 |
Подполковник
Бывалый
Сообщений: 878
Репутация: 6
Статус: Offline
Скутер: HONLING FLAGMAN
| бронепровод проверь колпачёк и свечу , было такое дело заводится норм газу даёшь а он проваливаться начинает и не тянет
 
Джихад такси . Грубая, мужская перевозка маленьких мапедов в багажнике шахи. дешево.
|
| |
| | |
| Motoracer | Дата: Ср, 04.08.2010, 15:20 | Сообщение # 13 |
|
Сержант
Бывалый
Сообщений: 25
Репутация: 2
Статус: Offline
Скутер: Viper Active ZS50
| Quote (DEADHEAND) Советую тебе правильно отрегулировать клапана, скорее всего зазоры котырые ты выставил велики , в итоге ты задушил движек, мощность упала- отсюда характерные металические щелчки. Вот выдержка из статьи о регулировке тепловых зазоров клапанов: Для мопедов: Viper Active, Viper Active Sport (и других Вайперов), Reggy, C Moto, Daelim, Skymoto, Alfamoto, Zongshen, Gelly и схожих моделей, регулировка теплового зазора клапанов почти одинакова. Их тепловые зазоры буквально ничем не отличаются. Для двигателей с объемом 50-125 кубиков тепловой зазор выпускного клапана равен везде: 0.05 +/- 0.03 мм. Тепловой зазор впускного клапана немного другой. Для моделей с объемом 72-125 кубиков он равен 0.05 +/- 0.015 мм, для движков на 50 кубиков – 0.03 +/- 0.015 мм. Для Viper Active выпускной и впускной зазор клапанов равен 0.05 мм. Удачной регулировки
Но ведь зазоры недавно регулировал как раз по 0.05 всё чётко было, это 100% из-за них? Я читал немного похожие темы там ещё было что-то про воздушный фильтр, что проблема может быть что плохо пропитана губка в нём. P.S. а из-за того, что я гоняю его больше 60 км/ч (до 75 на прямых можно), хотя он может ехать и больше немного, может зазор увеличиться?
В мире нет Вечных Двигателей, зато есть Вечные Тормоза!!!!
**************************
Тише едеш - меньше должен
Сообщение отредактировал Motoracer - Пт, 06.08.2010, 11:11 |
| |
| |
|
|
